国際問題 外交問題 国際政治｜e-論壇「百家争鳴」
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米国は、アジアが統合しなければならない「理由」である

山下　英次　　大阪市立大学大学院教授
　「アジア地域統合とか、東アジア共同体に、アメリカを含めるべきではないか」と言う人が最近多くなっているようで、驚かされる。この問題については、私は、リヒャルト・クーデンホーフ・カレルギー（RCK）が、1922年5月、ウィーンで「汎ヨーロッパ主義」の演説を行った際にあったとされる逸話のことを思い出して...▶続きはこちら

オバマ来日ではＡＰＥＣを前面に

河東哲夫　　自営業
　あと２週間でオバマ大統領が日本にやってくるが、これは今後７年間のアジア情勢の基調を定める非常に重要な訪問だと思う。オバマ政権はこの時に受けた印象を、今後の対アジア政策の基礎に置くだろうからである。今とりあえず感じていることを書いておく。普天間とかいろいろ難しい問題を抱える日本は、「とりあえずこの場...▶続きはこちら

米国の覇権とアフガン戦争

岡崎　久彦　　岡崎研究所理事長
　ニューヨーク・タイムズ１０月６日付で米シンクタンクＣＮＡＳの Robert D. Kaplan が米国の覇権にとってのアフガン戦争の意味を論じています。それによると、「中国は、米=ＮＡＴＯ軍の庇護の下にアフガニスタンで大銅山を開発しているが、こうした例が示すように、米国が犠牲を払って帝国の秩序を維...▶続きはこちら

迷走をつづける民主党政権

入山　映　　サイバー大学客員教授・（財）国際開発センター研究顧問
　鳩山首相と、その閣僚たちの発言のぶれが目立つ。中には計算済みのものもあるだろうから、それはそれでよいといとしても、こと内政に関してはともかく、外交に関する超楽観主義に裏打ちされた腰の定まらなさが目立つのは気になる。

　一つは、言うまでもなく沖縄基地問題だ。一方では「友愛精神」に基づいて誠心誠...▶続きはこちら

東アジア共同体構想がもつ大きなリスク

鈴木　馨祐　　前衆議院議員
　東アジア共同体に関する議論が急速な盛り上がりを見せている。確かに経済効果等を考えれば為替リスクを軽減し、ヒト、モノ、カネの流動性を高める点で、関税や通貨にいたる共同体の創設のメリットは高いと思われる。しかし同時に懸念も存在する。3点指摘したい。

　産業構造、政治システムなどにここまでばらつき...▶続きはこちら

（連載）羽田国際ハブ空港化問題について（５）

関山　健　　東京財団研究員
　少子高齢化が進行する日本は、アジア諸国や新興経済国との経済一体化により成長を目指す道が避けられない。２００７年５月に政府がまとめた「アジア・ゲートウェイ構想」も、「アジアの成長と活力を日本に取り込み、新たな『創造と成長』を実現する」ための「重要な戦略インフラ」として羽田空港の国際化を打ち出していた...▶続きはこちら

鳩山内閣は、３大虚飾で追い込まれること必至

杉浦正章　　政治評論家
　近頃は、「嫁いびり」より「婿いびり」がはやりだしたというが、筆者も「鳩山新世帯」を、“しゅうとじじい”のように「婿いびり」するつもりはない。しかしことは国家の命運を左右する内閣の問題であり、“長い目”なんかでみていたら国が破たんする。鳩山政権は外交・財政・政治資金の３分野で黙っていられない“虚飾性...▶続きはこちら

（連載）羽田国際ハブ空港化問題について（４）

関山　健　　東京財団研究員
　羽田空港をアジアへの窓口として広く開放した場合、成田空港はどうなるのか？筆者としては、現在成田空港に就航しているアジア便の一部を羽田空港に移転させ、全体の需要を掘り起こした上で、「日本の玄関・成田、アジアへの窓口・羽田」という新たな棲み分けの下で、首都圏空港全体の効率を向上させることを目指していく...▶続きはこちら

（連載）羽田国際ハブ空港化問題について（３）

関山　健　　東京財団研究員
　金浦空港に加えて、今では中国上海の国内向け空港である虹橋空港と羽田空港の間にもチャーター便が就航しており、北京国際空港との間でも北京オリンピック時の臨時チャーター便の成功を踏まえてその定例化が実現した。加えて、政府は、2010年の第四滑走路完成以後、東アジア各国・地域への国際定期便を1日当たり40...▶続きはこちら

極東ロシアの中古車ビジネス衰退の意味

四条秀雄　　不動産業
　ソ連崩壊後のロシアでロシア人が形成した最も市場経済的な活動が終わりを向かえつつあるようだ。極東ロシアの中古車ビジネスである。このビジネスは、ロシア経済の市場経済化を測る一つのメルクマールの役割を果たしていた現象として、かねて注目していたプロセスだった。

　ロシアは、ユーラシア大陸の辺境に位置...▶続きはこちら

（連載）羽田国際ハブ空港化問題について（２）

関山　健　　東京財団研究員
　羽田空港と成田空港の間では、成田空港の建設経緯を背景に、これまで伝統的な内際分離策が原則として維持されてきた。すなわち、国内線は羽田空港、国際線は成田空港という棲み分けである。しかしながら、羽田空港再拡張事業を契機に国際定期便が就航することとされており、とりあえず昼間時間帯に３万回分の国際線の枠が...▶続きはこちら

（連載）羽田国際ハブ空港化問題について（１）

関山　健　　東京財団研究員
　10月12日、前原誠司国土交通相は、羽田空港の国際化を進め、航空網の拠点となる「ハブ空港」にする方針を表明した。羽田空港の国際線は、現在アジアとのチャーター便に限られているが、来年10月の第４滑走路供用開始を契機に、昼間はアジア、深夜・早朝は欧米にそれぞれ定期便を飛ばす計画となっている。前原大臣の...▶続きはこちら

西川日本郵政社長の辞任に思う

入山　映　　サイバー大学客員教授・（財）国際開発センター研究顧問
　日本郵政の西川社長が辞任された。自民党政権末期、鳩山総務相の中央郵便局改築に伴う唐突な発言から始まって、民主党政権の亀井大臣にいたるまで、何やら本体のお仕事とは必ずしも関係ないところで翻弄された感のある同氏の去就ではある。刑事事件を起こしたのなら格別、民営化して迎えた社長の経営に関する一挙手一投足...▶続きはこちら

怨念の「郵政票」小沢の掌中に

杉浦正章　　政治評論家
　日本郵政社社長・西川善文の辞任に今朝のマスコミ全紙の目が集中しているが、もっと深い「事の本質」を見逃している。それは「郵政票」をめぐる民主党対自民党の戦いに最終決着がついたということだ。西川辞任はその象徴に過ぎない。郵政の組織票が自民党田中派の流れを汲む幹事長・小沢一郎の手に“戻る”ことになる。将...▶続きはこちら

台湾は入っているか―東アジア共同体の陰で―

舛島　貞　　大学准教授
　１０月１６日の台湾の『中国時報』に、国立台湾大学の石之瑜教授の論説が掲載されていた。強引にまとめれば、論旨は、日本の民主党政権の東アジア重視政策と日中韓首脳会談での論調、そして日米中枠組みという場（これが実際に実現するかは別にして）を形成しようとする動きがある中で、台湾が忘却されていることを指摘し...▶続きはこちら

大義に向けて日本にも出来ることは多い筈だ

入山　映　　サイバー大学客員教授・（財）国際開発センター研究顧問
　遅ればせながら、オバマ大統領のノーベル平和賞受賞は良いニュースだった。「１回演説をしただけで、まだ何もしていないじゃないか」という評もあるが、当たらない。米国大統領があの演説をしたところに意味がある訳で、その限りでは孔子様の「言を以て、人を挙げず」にも、また人を以て言を挙げたような結果になったこと...▶続きはこちら

国難となりつつある来年度予算編成の破綻

杉浦正章　　政治評論家
　かって「地雷原を行くが如し」と政権の前途を占ったが、いまの状況は、あちこちで爆発が生じ始めているともいえる。まず来年度予算編成をめぐってマニフェストを逆手に取った官僚の「不作為の反乱」が起き、概算要求が圧縮どころか、史上最大になった。首相・鳩山由紀夫も、「国家が持たない」と猛反対してきた国債発行を...▶続きはこちら

天下り問題の本質は、それが形を変えた汚職であること

入山　映　　サイバー大学客員教授・（財）国際開発センター研究顧問
　わずか１週間に満たない期間ではあったが、政治の舞台ではいろいろなことが起ったようだ。そのほとんどは民主党の新機軸に関わるもので、多少いかがかというものも見受けられないではないが、新鮮な試みとして、先ずはお手並み拝見、というのが適当な対応のように思われるものが多い。
　
　ただしそれらに対する論...▶続きはこちら

ささやかれる「鳩山大不況」の到来

杉浦正章　　政治評論家
　川柳で言えば「父と子が手当で生きる大不況」てとこか。子供手当をもらったはいいが、父親が失業しかねない「鳩山大不況」が、永田町・霞が関でささやかれている。最大の原因はこの不況期に鳩山政権がまだ“野党”をやっていることだ。責任ある政権のていをなしてこないからである。恨み重なる「自民党政権成敗」の補正予...▶続きはこちら

東アジア人は自分の運命を自分で決めよ

宮本　武蔵　　学校生
　「利をもって合する者は窮禍患害に迫られて相棄つ。天をもって属する者は窮禍患害に迫られて相収む」（「利害で結ばれた者は、苦難に立てばやすやすと相手を見捨てる。天命により信頼しあう者は、苦難にあっても助け合う」）と言います。

　日、中、韓は、同じ儒教の影響を受けてきた国です。日本が唐に派遣した遣...▶続きはこちら
総論稿数：4774本
東アジア共同体評議会