さる４月２５日に開催された東アジア共同体評議会の政策本会議で、有識者議員のお一人である深川由紀子早稲田大学教授が「東アジア共同体構想をめぐる韓国の動向」と題して基調報告されたのを、速記録で読ませていただいた。さすがに韓国問題の今や大御所のご発言だけあって、随所に印象的なところがあった。その中に「今は国際競争が、いかに早く、いかに確実にカスタマーに届けるかの競争なので、実は２、３時間の遅れがーー低い関税より、意味がある。ーー別途こういう機能的協力をやった方が、実質的にＦＴＡに近づけるんじゃないか」というくだりがあった。

　それで思い出したのだが、ジャン・モネの欧州統合は、もともとは物流共通構想だった。第一次大戦は海をめぐる戦いだったが、ドイツの潜水艦に苦しめられた英仏は、小麦などの船賃が不当につり上がるのをおさえるべく、戦時の物流資源を共通にし、艦船をプールすることで、連合国側の経済的優位と補給の自由を確保しようとした。それがモネ構想の原点だった。深川先生に言われるまで気がつかなかったが、およそ共同体にとって物流というのは、面白い角度かもしれない。将来を見据えて「アジア物流共同体」構想を誰か打ち上げてみられてはいかがか？